INTERVJU MESECA JANUARJA – ČLAN G.O. SVPS ŠKALIČ JANEZ -SE HODOŠ
Najprej naj se Vam lepo zahvalim, da ste si vzeli čas za našo stalno rubriko INTERVJU. Za začetek nam povejte kako in kje se je začela vaša pot na železnici.
Ob tej priložnosti bi najprej pozdravil vse člane in članice SVPS in se vam zahvalil za povabilo na intervju. Moja pot na železnici se je začela leta 2000, ko sem kot tedanji iskalec zaposlitve dobil priložnost, da se zaposlim na SŽ. Po polletnem izobraževanju ter opravljenih izpitih sem pričel opravljati delo vozovnega preglednika, ki ga sedaj opravljam že enajst let. Sam ne izhajam iz železničarske družine, kot večina zaposlenih, kar pa ima večkrat prednosti obenem pa tudi slabosti. Večino časa opravljam svoje delo na postaji Hodoš, sem pa tudi opravljal delo na več drugih postajah.
Železniška postaja Hodoš se nahaja na severovzhodnem Goričkem in je mejna postaja z republiko Madžarsko, kaj to pomeni za vaše delo.
Glede na geografsko lego lokacija postaje ne predstavlja posebne težave. Je pa slabost, ker je Hodoš majhna vas na Goričkem in se v bližini ne nahaja nobene težke industrije oz. večjih firm ali dejavnosti katere bi lahko izkoristile možnosti prevozov po železnici. Težava pa je sigurno, da je postaja Hodoš mejna postaja z Madžarsko glede jezika, saj nam madžarski jezik povzroča kar nemalo preglavic, vendar smo se z leti nekako vedno uspeli znajti. Čeprav obstajajo sporazumi glede uporabe uradnega jezika na postaji Hodoš je v večini primerov dejansko stanje drugačno od tistega na papirju.
Po letu 2001 odkar je bila otvoritev takrat novozgrajene železniške postaje, se postaji spet obeta nova podoba, povejte nam kako gledate na to posodobitev.
Ja to pa je res postaja je stara dobrih deset let in je sedaj dobila novo podobo, ki je sigurno posodobila postajo, saj smo dobili novi tir, peron v dolžini štiristo metrov ter elektrifikacijo po celotni postaji. Moje osebno mnenje glede posodobitev pa je deljeno. Glede dodatnega tira mislim, da je dobro saj nam dostikrat primanjkuje tirov, kar pa ne morem povedat za peron, vsaj ne v taki velikosti. Sedaj imamo na postaji sedaj samo tri tire ob katerih se ne nahaja peron, smo pa postaja čez katero je večina prevoza tovornih vlakov. Vendar ni v moji pristojnosti, da o tem razpravljam, saj imamo za to področje zaposlene strokovnjake, da razmišljajo o takih zadevah.
Aktivni ste tudi v sindikalnih vodah saj ste član glavnega odbora SVPS, znano je da se prav člani vaše sindikalne enote obnašajo zelo odgovorno saj imate pri vseh volitvah 100% udeležbo. Kako Vam to uspeva?
Ja na volitvah imamo večinoma veliko udeležbo, delno tudi zaradi tega ker nas je razmeroma malo. Po drugi strani pa se vsi zavedamo, da imamo na volitvah vsi možnost nekako vplivanja z našim glasom na rezultate volitev. Čeprav smo majhna sindikalna enota pa zaradi velike udeležbe na volitvah in odgovornega dela članov nismo zanemarljiv faktor pri odločanju.
Ja na volitvah imamo večinoma veliko udeležbo, delno tudi zaradi tega ker nas je razmeroma malo. Po drugi strani pa se vsi zavedamo, da imamo na volitvah vsi možnost nekako vplivanja z našim glasom na rezultate volitev. Čeprav smo majhna sindikalna enota pa zaradi velike udeležbe na volitvah in odgovornega dela članov nismo zanemarljiv faktor pri odločanju.
Kakšne so vaše želje v prihajajočem letu.
Želja za prihajajoče leto je da se končno uredi stanje na železnici, saj nas cel čas spremljajo raznorazna preoblikovanja družbe, reorganizacije ter prestrukturiranja, kar pa med delavci vedno pomeni neko negotovost in strah. Da bi končno delovali kot normalna firma, ki se nebi vsak mesec soočala z raznimi težavami.
Ob tej priložnosti bi pa zaželel vsem zaposlenim srečno ter predvsem uspešno novo leto, saj največ kar potrebujemo v novem letu je prav uspeh.
Pogovor zapisal: Albert Aleš
Pogovor zapisal: Albert Aleš
