Član SVPS Bojan Djurdjević - SE Zalog Polje
1. V mesecu novembru je na naslov administratorja spletne strani prišla prav zanimiva pobuda. Prvič se je namreč zgodilo, da so posamezniki pregledovalnega mesta sami predlagali mesečnega gosta spletne strani, kar nas zelo veseli. Lep kompliment, mogoče dodatna spodbuda pri delu?
Najprej bi pozdravil vse članice in člane SVPS, ter ostale goste, ki prebirajo spletno stran. Vsekakor je vabilo lep kompliment in dodatna spodbuda za nadaljnje delo. Moram priznati, da sem pozitivno presenečen, ker tega nisem pričakoval in se zahvaljujem sodelavcem za zaupanje.
2. Ste predstavnik mlajše generacije, kako bi na kratko opisali svojo dosedanjo poklicno pot?
Svojo poklicno pot za vozovnega preglednika sem začel junija 2006 na Aljaževi v Ljubljani. Po polletnem teoretičnem izobraževanju sem praktični del izpopolnjeval na potniški postaji Ljubljana, kjer sem po končanem izpitu opravljal delo vozovnega preglednika. Leta 2008 sem diplomiral na Višji šoli in tako zaključil še eno izobraževanje, na katero sem zelo ponosen. Sedaj, ko se ozrem nazaj vidim, da sem imel v tistem obdobju kar težek urnik: izpiti v šoli, izpiti za preglednika…. ampak ni mi zmanjkalo motivacije in sem končal, kar sem začel. Nato je sledilo povabilo takratnega vodje DE Ljubljana g. Boštjana Burnika, da bi prevzel vodenje takratnega delovišča Zalog, ker naj bi dotedanji vodja moral oditi v pokoj. Po tehtnem razmisleku sem ponujeno priložnost sprejel in oktobra 2008 prišel v Zalog,, začel delati najprej kot nadzornik vozovnih preglednikov, da sem spoznal delovišče in se na koncu uvajal v pisarniško delo z dotedanjim vodjem g. Srčnik Ladislavom.
Danes opravljam dela in naloge tehničnega strokovnega sodelavca in se trudim, da so le- ta čim bolj uspešno opravljena.
Danes opravljam dela in naloge tehničnega strokovnega sodelavca in se trudim, da so le- ta čim bolj uspešno opravljena.
3. Zaposleni ste kot tehnični strokovni sodelavec slovenskega »Beljaka«, kjer je frekvenca pregledanih vagonov med največjimi v Sloveniji. Kakšna je specifika del in nalog postaje Zalog?
Kot veste je ranžirna postaja Zalog največja tovorna postaja v Sloveniji, njena glavna značilnost je drča. Postaja Zalog je ranžirna postaja, urejena za sprejem, odpravo, križanje in prehitenja, ter za sestavo in razstavo vlakov. Ranžirna postaja je razdeljena na naslednja območja:
- uvozna skupina
- smerna skupina
- izvozna skupina
- postajna skupina
- odstavna skupina
- lokalna skupina
- glavne zvezne tire
- ostale tire in tirne zveze
Za našo službo- tehnično vagonsko dejavnost so pomembne vse skupine, najbolj pa uvozna, smerna in izvozna skupina, tam so tudi nameščeni vozovni pregledniki. Na uvozu se vlaki tehnično pregledajo in ugotovijo morebitne nepravilnosti, nato jih porinejo po drči na smerno skupino, tam jih sortirajo za smer Zidani Most ali naprej v izvozno skupino za smer Ljubljana. V smerni in izvozni skupini se vagoni spnejo, kjer se izvrši popis vagonov. Vozovni pregledniki naredijo še zavorni preizkus in vlak je pripravljen za odhod.
To je hitra razlaga delovanja postaje za podrobnejša pojasnila pa ste vabljeni k nam, kjer vam z veseljem razkažemo ranžirno postajo.
4. Kako bi opisali svoj delovni dan?
Svoj delovni dan začnem ob 7h zjutraj v pisarni v Ljubljana Polje. Pregledam elektronsko pošto- jutranje stanje, ki mi ga pošljejo nadzorniki vozovnih preglednikov, če so bile kakšne posebnosti v večerni izmeni. Preverim v aplikaciji stanje olistanih vagonov, TV-23, št. pregledanih vlakov, POSZ skratka, vse kar bi me utegnilo zanimati in si pripravim material za nadaljnje delo. Na začetku meseca zbiramo podatke za prejšnji mesec iz aplikacij za izdelavo (kazalce kakovosti, konto…) proti koncu meseca pa sledi izdelava turnusa za naslednji mesec, na koncu meseca pa še obračun ur, ki jih pošiljamo za plače. Na prvi pogled je moj delovnik enoličen, vendar je zame vsak dan drugačen, ker se večina stvari dogaja na terenu sem tudi terenski delavec. V začetku januarja smo dobili službeno vozilo s katerim opravljamo intervencije v celi DE Ljubljana, zato imamo dosti popravil in usposobitev vagonov izven pregledniškega območja.
5. V novi organizacijski shemi so TVD uvrstili kot storitveno dejavnost, prevozniki pa nam sami odrejajo delo. Kako ste se pripravili na nove izzive, ki nam jih prinaša nova reorganizacija?
Kot storitvena dejavnost se moramo pripraviti na nove izzive in razširiti svoje storitve. Kot sem že zgoraj omenil, smo dobili službeno vozilo za opravljanje intervencij kot so: popravila na terenu, usposobitve vagonov, tehnični pregledi in zavorni preizkusi na terenu…
Mi smo na nove izzive pripravljeni, potrebno bi bilo samo še nadaljevati v tej smeri in se izpopolnjevati.
6. Verjetno vam je poznano, da je bil prvi predsednik SVP Slovenije g. Avdo MEŠIĆ prav iz vaše sindikalne sredine. Kakšen je danes sindikalni utrip SE Zalog Polje?
Poznano mi je, da je bil g. Avdo Mešič prvi predsednik SVP Slovenija, kar je med drugim lepo opisano tudi na naši spletni strani. Moram omeniti, da je bil g. Avdo Mešič sošolec od mojega očeta, kasneje pa tudi sodelavec, skupaj sta namreč končala šolo za vozovnega preglednika v Reki. Z g. Mešičem sva sodelovala kratko obdobje, ampak prav zadosti, da sem spoznal, da gre za pravega ambasadorja vozovnih preglednikov, ki nam jih v današnjem času primanjkuje.
Sindikalni utrip v Zalogu je kot povsod drugod, s sindikalnim zaupnikom dobro sodelujeva in si takšnega sodelovanja želim tudi v bodoče.
7. V mesecu decembru bomo administratorji spletne strani SVPS praznovali prvo obletnico rubrike mesečni gost, pa bi vas lepo prosili za vaše mnenje o rubriki, ki poizkuša približati delo posameznih članov in članic SVPS in ostalih gostov širši javnosti?
Vse intervjuje sem prebral in mislim, da je rubrika zelo prijazen način za spoznavanje in da približa posameznikovo delo ostalim članicam in članom SVPS, ter ostalim gostom. Predlagam, da tako nadaljujete tudi v prihodnosti in, da se nam v rubriki pridružijo še ostale članice in člani.
8. Kaj pričakujete od prihajajočega leta 2012?
Težko vprašanje, še vedno sem optimist in upam, da bodo prišli boljši časi, da se bodo zadeve stabilizirale in umirile, da končno začnemo opravljati samo stvari, ki jih znamo in jih z veseljem počnemo. Težke čase smo prebrodili (upokojitve, čakanje, prehod strojevodjem…) in to se tudi pozna po deloviščih, da se je število izvršilnega osebja zmanjšalo za polovico, število pregledanih. vlakov pa je ostalo isto.
Drugače povedano, želel bi si, da bi dobili več novih mladih moči, ki bi postali vozovni pregledniki.
9. Za konec najinega pogovora vas vabim, da vsem članicam in članom SVPS voščite vesele praznike in srečno novo leto.
Vsem članicam in članom SVPS voščim vesele praznike ter srečno, zdravo in uspešno novo leto!
Pogovor zapisal: Robert MÜLLNER